12月15日，由建投交通公司参股的雄安新区至忻州高速铁路（以下简称：雄忻高铁）跨西阜高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着箱梁运架通道全面打通，雄忻高铁建设取得阶段性进展。
跨西阜高速特大桥是雄忻高铁河北段全线桥墩最高的，也是地质条件最复杂的桥梁，最高的桥墩达到了68米，地质条件也最为复杂。该处工点采用的是国内比较成熟的挂篮悬臂浇筑工艺，如期合龙为后续预制梁的铺架、整体道床的施工提供了有利施工条件。
雄忻高铁起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入忻州西站，正线全长342公里，全线设12个车站（含1个预留车站），设计时速350公里，项目于2022年12月正式开工建设，计划于2027年建成通车。
跨西阜高速特大桥是雄忻高铁建设的关键阶段，建成后将结束革命老区阜平不通铁路的历史，极大改善京津冀路网格局，方便保定沿线群众实现就近乘坐高铁，更好融入"京津冀一小时经济圈"。
（建投交通公司 冯博供稿）